Нижний Тагил. Один день в городе

Здравствуйте, друзья! Наконец-то мы в Тагиле. Ехали на электричке 3 часа, замерзли, а еще столько надо успеть сделать. Об этом и расскажу вам.

Вот и долгожданный вокзал. Сонные, озябшие и продрогшие, мы ринулись быстрее по подземному переходу в город. Переход еще тот – плесень, деревянные мостки, закрывающие дырки в полу и запах как из подвала моего дедушки.

Зубы выдают чечетку, кутаюсь поплотнее и надеюсь на теплый автобус. Благо автовокзал находится прямо на вокзальной площади. Оглядываюсь и удивляюсь. Такого количества оранжевых маршруток я еще не видела. Как давно я на них не ездила. У меня не очень приятные воспоминания от лихачей в моем родном городке.

Садимся в маршрутку на переднее сиденье.

«Сколько проезд?» — спрашиваю я.

«Шестнадцать рублей» — отвечает водила.

Отъезжаем от вокзала, он сразу убирает табличку с номером. И тут это делают многие.

Я вопросительно на него смотрю и спрашиваю: Вы так всегда делаете?

«Ага» — отвечает он.

Только вы не поверите, мужичок ехал в городе со скоростью не выше 40 км, соблюдая все правила и дистанцию. Первый раз в маршрутке я ехала спокойно ))

Тагил – металлургический город. Главная достопримечательность – Нижнетагильский металлургический комбинат.

А это Дом культуры НТМК им. В.И. Ленина.

Дома в основном сталинки – пятиэтажки. В Тагиле много двухэтажных старинных особняков, коие снесены в Екатеринбурге за квадратные метры площади. А тут как будто в архитектурный заповедник попал и какждый дом разный и особенный своей неповторимостью. Действительно, раньше хотели не только внутри, но и снаружи облагородить дом. Печально, что пока ездили по Тагилу, не увидела, что кто-то занимается их реконструкцией. Да и новых строящихся домов тоже незаметно было. Хотя, мы не по всему Тагилу ездили.

Танк Т-34 возле Музея природы и охраны окружающей среды. Вот так охраняют нашу природу.

Макет первого паровоза в России, построенного Черепановыми в 1834 г. Я о них рассказывала в статье «В музее Свердловской Железной Дороги».

Пока ездили по городу, так проголодались, что ловили любой запах еды. Зашли в какую-то пиццерию, но сразу выбежали. Прямо в помещении делают ремонт комнаты, а это все несется в зал кафе. А на обед дают непонятное ассорти под названием «вперед к изжоге»: салатик с майонезом, рис и морковь по-корейски.

Решили поехать в район музеев. Благо, сейчас есть 2ГИС. Нашли кафе «Демидов дворик». Вот такая потрясающая обстановка кафе. Вот что значит, люди вложили свою душу в это заведение.

На обед давали солянку, греческий салат, макароны с котлетой и сок. Я взяла солянку и салатик, а муж все и сразу )). Солянка наваристая, с кусочками шкварок, колбасы и мяса.

Греческий салат заправлен соусом, а не как обычно майонезом. Все свежее и вкусно. Даже немного котлетки у мужа получилось стащить и попробовать.

Покушали и пошли дальше мимо Историко-краеведческого музея, по мосту через Нижнетагильский пруд.

На другом берегу стоит Храм Александра Невского. Стоишь на мосту, под тобой растилается ровная гладь воды, а вверху медленно и неохотно плывут облака. А на границе стоит Храм Александра Невского.

На другой стороне моста находится пока единственный в Росии музей-завод под открытым небом. Раньше это был Нижнетагильский железоделательный завод, начавший свою работу в 1725 году. Хотели его снести, но решили основать тут музей. Поподробнее почитать о музее-заводе.

Пока посмотрели завод-музей, замерзли и поехали обратно на вокзал, время отъезда уже подходило. На вокзале зашли в кафешку «ChikenHouse». Я прохожу мимо таких кафешек. При входе аппетит сразу пропал от стойкого аромата кислого, соленого и непонятно чего еще, витающего в воздухе. Ладно, заказали чай, причем без сахара. Нам продавщица сказала, что сахар все равно обязателен и без него они не продают. Согласились.

В итоге за кружку горячей воды + чайные пакетик запросили 25 рублей. Я уже давно не пила чай из пакетика, но это оказалось невозможно. Попробуйте заварить морскую капусту в горячей воде. Вот такой вкус черного чая у меня оказался. Даже пить не стала. Пишу и до сих пор передергивает.

В 16 часов объявили о посадке на электричку и мы пошли на перрон. А теперь сравните удобство и стомость просто электричики и скоростной.

Простая электричка: время в пути 3 часа, жесткие пластиковые скамьи, сквозит от окон и стоит 126 рублей.

Скоростная электричка: время в пути 2 часа, мягкие откидывающиеся сиденья, подогрев под каждым креслом, опрятные проводницы. Стоимость 206 рублей. Лучше заплатить дополнительных 80 рублей, зато будете ехать в тепле и комфорте.